The inauguration of President Barack Obama attracted a full-on airborne migration of well-heeled travelers this week. Robert Frank at the Wall Street Journal reports around 600 private jets landed in D.C. in the days leading up to the inauguration ceremonies. One of the four runways at Dulles was even closed off for extra parking.
It’s a veritable record, and more than twice the 300 private jets the Metropolitan Washington Airports Authority logged for George W. Bush’s second inaugural. Private flyers have come under recent scrutiny (who can forget some recent pointed ironies), but the deep-pocketed contributors to Obama’s campaign (and lobbyists looking for a new pal in Washington) had no intention of missing the inaugural celebration.
Распечатать
Ссылки по теме
Интервью

Бизнес-авиация в России только начинает преодолевать подростковый период. В качестве одной из причин медленного развития отрасли называют ставшую обыденной непрозрачность рынка. Пришло время сменить традицию и представить рынку новое решение, полагает президент клуба «Бизнес Авиация» Сергей Морозов.
Пресс-релиз

Издательский дом «Легенда Медиа» представляет:
Анонс журнала Top Flight № 2 (14)
Главная тема
Развитие вертолетного рынка
Балансируя на граниПятилетку успешных продаж с усредненным ежегодным приростом рынка в 7,9% (по данным Teal Group Corp) авиационные журналисты уже успели окрестить «вертолетным ренессансом». Авиастроители же восприняли столь значительный прогресс не иначе как возвращение в «сытые рейгановские времена». Но торжество вертолетчиков было недолгим: последовательное наращивание производства наткнулось на рифы глобального экономического кризиса.


eng
RSS
Дайджест

